Rotterdam wil de duurzaamste haven ter wereld worden, maar het stroomnet raakt vol. En dat komt deels doordat bedrijven zo succesvol verduurzamen. Dit heet netcongestie en hierover gaat deel 1 van de talkshow Eerlijk over de haven: stroom voor de toekomst. Presentatrice Zoe Pinto e Neto gaat in gesprek met wethouder Tim Versnel (Economie, Haven en Kleine Kernen) en Jeroen van Wensen, decarbonisation manager bij vervoersbedrijf DFDS.
Versnel legt uit dat het stroomnet, net als een snelweg, simpelweg vol kan raken: er kan niet meer doorheen dan het net aankan. Omdat bedrijven en bewoners in hoog tempo elektrificeren, groeit de vraag sneller dan het net kan worden uitgebreid. Dat uitbreiden is in een dichtbebouwde regio als Rotterdam extra lastig: er is simpelweg weinig ruimte, zowel boven als onder de grond, voor nieuwe kabels en stations.
Hoe serieus is het probleem? Volgens Versnel heel serieus, al is het lastig grijpbaar omdat je het vooral ziet in wat er niet gebeurt: bedrijven die niet kunnen uitbreiden of zich niet kunnen vestigen. Zo blijven plinten van nieuwe gebouwen soms leeg staan omdat er geen aansluiting beschikbaar is. Toch relativeert hij ook: netcongestie is niet de enige uitdaging voor de haven, en hij noemt het een probleem van voorbijgaande aard. Woningbouw houdt voorlopig prioriteit op het net, maar de wethouder benadrukt dat ook nieuwe bedrijvigheid onmisbaar is voor de stad — voor werkgelegenheid, welvaart en om jongeren te inspireren om in Rotterdam te blijven.
Van Wensen laat zien wat netcongestie in de praktijk betekent: DFDS moest de laadsnelheid van elektrische vrachtwagens terugschroeven om het net stabiel te houden, en de uitbreiding van een aansluiting laat jaren op zich wachten. Het vervangen van dieseltrucks voor nog meer elektrische trucks laat ook op zich wachten. DFDS en ook andere bedrijven zoeken daarom naar creatieve oplossingen, zoals batterijen en het slimmer spreiden van laadmomenten.
Versnel wijst erop dat de gemeente vooral een faciliterende rol speelt: het moet zorgen dat het proces vlot verloopt, zodat het probleem daar nooit blijft hangen. Ook brengt de gemeente, samen met het havenbedrijf, bedrijven en deskundigen bij elkaar om te kijken hoe ze binnen hun bestaande aansluiting slimmer kunnen werken, of hoe buren onderling stroom kunnen delen. Volgens hem is dit uiteindelijk een gedeelde verantwoordelijkheid, waarbij hij vertrouwen houdt: Rotterdam heeft eerder grote problemen het hoofd geboden en zal ook hier, met die typische Rotterdamse mentaliteit, doorheen komen.
Wil je meer weten over het overvolle stroomnetwerk en precies weten wat de netcongestie betekent voor de Rotterdamse haven maar ook voor de gewone Rotterdammer? Kijk dan naar de talkshow ‘Eerlijk over de Haven: Stroom voor de toekomst’ en onze explainer die specifiek ingaat op de netcongestie. Op de innovatiekade van de Wereldhavendagen vind je meer informatie over hoe er wordt gewerkt aan de elektrificatie van de haven. Volg de Wereldhavendagen bij OPEN Rotterdam. Verslaggevers Jeroen Heidenreich en Sali Cisse doen samen met mediapartner Rijnmond verslag vanaf de kades.