D66 heeft schriftelijke vragen gesteld over de defecte liften en stilstaande roltrappen bij de Maastunnel. De partij maakt zich zorgen over de veiligheid van fietsers en de toegankelijkheid: mensen die niet in staat zijn om de roltrap te nemen, zijn volledig afhankelijk van de lift en komen in de knel wanneer die niet werkt. Wij gingen de Maastunnel in om voetgangers en fietsers te vragen naar hun ervaringen.
De roltrappen van de Maastunnel zijn voor veel Rotterdammers een bekend onderdeel van de dagelijkse route. De lange houten trappen brengen al decennialang fietsers en voetgangers naar beneden. Maar minstens zo belangrijk is de lift. Bijvoorbeeld voor mensen met een fiets of beperkte mobiliteit. In 2025 waren er 82 storingen van de lift. Voor veel Rotterdammers betekent dat regelmatig wachten, omkeren of alsnog de roltrap nemen.
Volgens onderzoek van De Havenloods waren er vorig jaar 132 bijna-ongelukken, 111 ongelukken en acht ernstige incidenten. Met e-bikes gebeurden 32 ongevallen, waarvan er vier ernstig waren. Wel was dit vaak het gevolg van het negeren van de huisregels. “Vooral mensen die het niet vaak doen, zie je moeite hebben met de fiets op de roltrappen”, zegt een man. Hij vindt het zelf inmiddels niet meer eng. Een andere Rotterdam laat onze verslaggever zien hoe hij zijn fiets meeneemt op de roltrap.
Veel tunnelgebruikers geven aan dat ze zich dankzij de toezichthouders wél veilig voelen. Zij zijn aanwezig bij de roltrappen en bieden hulp wanneer iemand bang is, zich onveilig voelt of ergens moeite mee heeft, vertelt een van hen.