De restauratie van de Maastunnelgebouwen, de ventilatie- en roltrapgebouwen, is deze week gestart. Deze gebouwen zijn ontworpen door architect Ad van der Steur gebouwd in de periode 1937-1942 en zijn inmiddels dringend aan onderhoud toe. Er is onder meer sprake van betonrot en lekkages.
Ook zijn de koperen dakafwerking en de dakranden versleten, roesten de stalen kozijnen en vertonen zo’n 5000 bruine geveltegels breukschade. Kortom: restauratie van binnen én van buiten is hard nodig. Maar de werkzaamheden zijn niet alleen bedoeld om dingen te repareren, maar ook om elementen terug te brengen die in de loop der tijd verdwenen zijn, zoals de schuiframen.
De werkzaamheden aan de zuidkant van het gebouw duren naar verwachting tot het einde van de zomer van 2027. Aan de noordkant staan er werkzaamheden gepland die eind 2026 van start gaan. Deze zijn naar verwachting begin 2028 afgerond. Eind volgend jaar worden van beide kanten de liftdeuren en een deel van de lift zelf vervangen.
Tijdens alle werkzaamheden blijven de fiets- en voetgangerstunnel bereikbaar. Automobilisten zullen verder niets merken van de werkzaamheden.
Maar hoe werd de Maastunnel nou eigenlijk een tunnel? Samen met Vers Beton namen we deze bijzondere tunnel onder de loep in onze driedelige special over innovatieve architectuur in Rotterdam.