Er komt een nieuwe tram in Rotterdam, tussen Zuidplein en Kralingse Zoom.
Deze nieuwe tram krijgt een eigen snelle rijbaan, gaat over de nieuwe stadsbrug en langs het nieuwe treinstation Rotterdam Stadionpark naast De Kuip.
Van Zuid naar Oost in 15 minuten
Door de eigen nieuwe rijbaan kan de tram meer snelheid maken en duurt een rit van begin- tot eindpunt ongeveer vijftien minuten. De tram vertrekt elke vijf minuten. Zo kom je sneller van Rotterdam-Oost naar Zuid.
Tot de zomer van 2026 onderzoeken betrokken partijen hoe de tram het beste in de straten past. Hiervoor maken zij onder andere een schetsontwerp van de straten. Daarbij kijken ze naar de aansluiting op het huidige ov-netwerk. Daarna werken de ontwerpers de definitieve plannen uit voor de straten waar de tram gaat rijden.
Vernieuwd station Rotterdam Stadionpark
Het gebied Stadionpark wordt een nieuw centraal stuk stad op Zuid met sportvoorzieningen, scholen, woningen en plekken voor cultuur. De tram sluit ook aan op het vernieuwde station Rotterdam Stadionpark met sprintertreinen in de richting van Dordrecht en Den Haag, deze moeten zes keer per uur rijden in beide richtingen.
Samen met ProRail wordt er gewerkt aan het ontwerp voor dit nieuwe station.
Er komt een nieuwe loopbrug over het spoor tussen De Veranda en Hillesluis, die ook toegang geeft tot de perrons. Met een nieuwe loopbrug over het spoor kunt u straks ook eenvoudig naar het nieuwe Getijdenpark aan de Maas. Daarnaast worden een tramviaduct en een aparte loopbrug voor evenementen in De Kuip gerealiseerd.
De verwachting is dat het definitieve ontwerp van Rotterdam Stadionpark eind 2027 klaar is.
Vier nieuwe stations
Rotterdam Stadionpark ligt langs de oude lijn (Dordrecht – Leiden). Er wordt gekeken naar het openen van vier nieuwe stations langs de spoorlijn, hiervan moeten er twee in Rotterdam komen. Het plan is dat Schiedam-Kethel en Rotterdam van Nelle de twee nieuwe stations op deze lijn gaan worden. Of deze stations er inderdaad komen, is niet zeker; dat hangt af van de besluitvorming eind dit jaar.
De tram gaat pas rond 2033 rijden, maar het ontwerpen van de route begint nu al. Met de komst van deze nieuwe stadsbrug en de nieuwe stations wordt Rotterdam een iconische brug rijker en zal de Zwaan zijn vleugels moeten spreiden.