Om het OV goed en daadwerkelijk te laten rijden met deze weersomstandigheden is een uitdaging. Dat weet ook de RET. De vervoerder neemt allerlei voorzorgsmaatregelen om te zorgen dat alles zo goed mogelijk rijdt. Eén van die maatregelen is ’s nachts doorrijden met de tram en metro om de sporen begaanbaar te houden.
De hele nacht rijden er met dit winterse weer metro’s en trams door Rotterdam. Niet om reizigers te vervoeren, maar om te zorgen dat de bovenleiding niet bevriest en de sporen goed berijdbaar blijven. Als er te lang geen voertuigen over de sporen rijden, kan dat namelijk gebeuren.
Voor omwonenden is het mogelijk dat zij het horen als in de nacht trams en metro’s rijden. Maar de RET probeert hier zoveel mogelijk mee rekening te houden. “Dit gaat normaal gesproken maar over enkele keren per jaar en maar enkele ritten per nacht. Het is daarbij altijd een afweging tussen de overlast voor reizigers als de metro en tram niet kunnen rijden en de eventuele geluidsoverlast.”
Sneeuwdienst
Bij uitzonderlijk winterweer gaat de RET altijd over op de sneeuwdienst. Dit gebeurt meestal maar een paar keer per jaar. “Maar zo’n lange periode als deze week is vrij uitzonderlijk”, vertelt een woordvoerder van de RET.
Gelukkig hoeft de RET niet alles zelf te doen: vrijwilligers van het Rotterdams Openbaar Vervoer Museum (ROMEO) schieten de vervoerder te hulp om de sporen en de wissels sneeuwvrij te maken. Dit doen zij met werkwagens met grote borstels en een schuiver om de sneeuw- en ijsresten weg te kunnen halen.
Aangepaste dienstregeling
Vanwege het winterse weer rijdt het OV in Nederland, en ook in Rotterdam, met een aangepaste dienstregeling. De RET kondigde woensdagochtend aan dat er de hele dag geen bussen zouden rijden.
Metro’s, trams en treinen reden in eerste instantie wel, maar al snel ontstonden daar ook problemen. Het treinverkeer rondom Rotterdam Centraal lag een groot deel van de ochtend plat en sinds de middag rijden er ook geen trams meer.