Na dagenlange stakingen, zijn de vakbonden van sjorders en de sjorbedrijven het eens geworden over een nieuwe cao. Ze hebben afgesproken dat de sjorders er tot en met 2028 jaarlijks ruim 4 procent op vooruit gaan. Het voorstel is nog niet helemaal rond, want de leden van de bonden moeten er nog mee instemmen.
Vorige week staakten sjorders van twee Rotterdamse havenbedrijven vijf dagen lang, waardoor schepen niet konden lossen of laden, meldt Rijnmond. Sjorders zetten de containers vast en maken ze los.
Fysieke klachten
Naast betere lonen, zijn er afspraken gemaakt over veilig werken en het aantrekkelijker maken van het sjorwerk voor jongeren. Het werk leidt volgens de vakbonden tot fysieke klachten bij medewerkers, waardoor ze eerder moeten stoppen met werken.
De bonden hadden ingezet op een loonsverhoging van 7 procent. “We hebben niet alles gekregen wat we vroegen, maar we zijn tevreden met de uitkomst,” zegt FNV-onderhandelaar Niek Stam. “Uiteindelijk is de balans in ons voordeel uitgeslagen.”
25.000 containers per dag
Hoewel de stakingen voorbij zijn, hebben ze wel hun sporen nagelaten in de Rotterdamse haven. Daar wordt normaal gesproken elke drie seconden een container afgehandeld. Per dag komen er 25.000 containers binnen. Vijf dagen staken, zoals de sjorders vorige week deden, telt dan dus flink op.
Volgens Havenbedrijf Rotterdam liggen er door de staking momenteel negentien schepen te wachten in de ankergebieden voor de Nederlandse kust. In de containers zit onder meer eten, machineonderdelen, grondstoffen en medische en huishoudelijke producten.
“Een staking als die van vorige week heeft grotere impact dan covid en de blokkade van het Suezkanaal”, zegt een woordvoerder van Havenbedrijf Rotterdam. “Als de haven op slot zit, zoals tijdens een staking, zijn er geen alternatieven om de producten te laden en te lossen.”
De staking werd afgelopen weekend in een kort geding tijdelijk opgeschort tot vrijdag 07.00 uur. De rechter oordeelde dat de staking te veel gevolgen had voor het havenproces. De zaak was aangespannen door Havenbedrijf Rotterdam en andere belangenpartijen.
Tientallen miljoenen euro’s
De staking heeft tientallen miljoenen euro’s gekost, schat Deltalinqs, de vertegenwoordiger van bedrijven in de Rotterdamse haven. “Het gaat niet alleen om containers die stilstaan, maar ook wat er omheen gebeurt”, zegt voorzitter Victor van der Chijs.
“Heel veel binnenvaartschepen liggen nu stil of varen maar halfvol rond. Ook staan er honderden vrachtauto’s stil en rijden treinen leeg rond. Maar ook koelhuizen zijn overvol, want het is in Nederland oogstseizoen en die producten die moeten worden afgevoerd, raken we nu niet kwijt.”