De Wijkraad Bloemhof heeft het vertrouwen in het stadsbestuur even op pauze gezet. Al sinds 2019 wordt er beloofd dat de Lange Hilleweg een volwaardige 30-km-zone wordt, maar ondanks meerdere besluiten en toezeggingen is er van echte uitvoering nog steeds geen sprake. Daarom escaleert de wijkraad het dossier nu formeel naar de Rotterdamse gemeenteraad.
“Als je escaleert”, legt voorzitter Marco van Lent uit, “geef je aan: we komen er met het college niet meer uit. Dan leggen we het voor aan de raad. Die heeft het recht om het college aan te spreken op het niet nakomen van beloften.”
Uitstelling
De situatie is inmiddels frustrerend geworden voor bewoners. “Het begon allemaal met een peiling in de wijk op aanvraag van de gemeente”, vertelt Van Lent. “We vroegen wat de grootste zorgen zijn op het gebied van verkeer. De Lange Hilleweg werd het vaakst genoemd.” Uit een daaropvolgende enquête bleek dat een ruime meerderheid van de wijkbewoners pleitte voor een 30-km/u-zone.
Toch is de invoering van een volwaardige 30-km-zone telkens uitgesteld. “Eerst zou het prioriteit krijgen”, begint Van Lent. “Maar toen kwamen er steeds meer straten bij op het lijstje met prioriteitsstraten. En langzamerhand verdween de Lange Hilleweg weer naar de achtergrond.”
We wachten op een reactie van de gemeente omtrent de uitstellingen.
Ongevallen in de zomer
De maximumsnelheid van de straat is inmiddels nog steeds niet teruggebracht tot 30-km/u en dat heeft al tot een aantal ongevallen geleid, vertelt Van Lent. “Deze zomer zijn er drie auto’s total loss gereden op de Lange Hilleweg (zie afbeelding). Daarnaast zijn ook mensen aangereden. En dat is waar het uiteindelijk om gaat: het moet gewoon veiliger worden voor de mensen in de buurt.”
Volgens de wijkraad is alleen de maximumsnelheid verlagen echter niet voldoende. “De straat is lang en nodigt uit om gas te geven”, zegt Van Lent. “Een paar drempels, wat versmallingen, kleine ingrepen die het gedrag van automobilisten echt kunnen beïnvloeden.”
Wat nu?
In de escalatiebrief aan de gemeenteraad doet de wijkraad vier concrete verzoeken:
- Dwing het college om de maatregel alsnog binnen een half jaar uit te voeren, met een duidelijke deadline.
- Zorg dat de weg fysiek wordt aangepast met snelheidsremmende maatregelen.
- Maak vertragingen in besluitvorming voortaan net zo publiek als de besluiten zelf, via persberichten.
- Vraag het college om verantwoording: waarom zijn eerder bekrachtigde besluiten niet uitgevoerd?
De ingediende vragen staan voor 19 november op de planning om besproken te worden tijdens de raadsvergadering. “We willen gewoon dat de gemeenteraad druk zet op het college, zodat dit eindelijk geregeld wordt”, zegt Van Lent. “Het is al vijf keer besloten en het had in 2023 al uitgevoerd moeten zijn.
Niet alleen in Bloemhof
De frustratie over verkeersveiligheid leeft niet alleen in Bloemhof. Eerder maakte OPEN Rotterdam al een reportage over een vergelijkbare situatie in Vreewijk, waar de wijkraad pleit voor een verlaging van de snelheid op de Groenezoom van vijftig naar dertig kilometer per uur. Ook daar zijn zorgen over verkeersveiligheid in een wijk waar veel kinderen en scholieren dagelijks over de weg moeten.
Bekijk hieronder de hele reportage