Het nieuwe vervoerplan 2027 van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) zorgt voor veel discussie in de Rotterdamse politiek. Door een bezuiniging van 1 miljoen euro op het openbaar vervoer moeten er keuzes worden gemaakt in de dienstregeling van onder meer de RET. Vooral in Ommoord maken oudere bewoners en politici zich zorgen. Daar dreigen negen haltes van buslijn 35 te verdwijnen.
De MRDH, een samenwerking van 21 gemeenten in de regio, maakt ieder jaar nieuwe plannen voor het openbaar vervoer. Ook de RET moet daarin veranderingen voorstellen. Voor 2027 staan meerdere wijzigingen op de planning binnen het openbaar vervoer van de RET. Dat komt onder meer doordat er 1 miljoen euro minder beschikbaar is voor het Rotterdamse busnetwerk.
Tijdens het debat over de plannen in de Rotterdamse gemeenteraad uitten veel partijen zich kritisch. ChristenUnie-raadslid Gerben van Dijk is tegen het vervoersplan. “De plannen van de metro raken duizenden Rotterdammers. Ze maken het niet makkelijker maar moeilijker om te kiezen voor OV.”
Ook de SP is kritisch. Raadslid Emin Basoglu vindt dat Rotterdam te weinig invloed heeft op het openbaar vervoer in de stad. “We zijn onze zeggenschap kwijt over ons OV in Rotterdam. Het is tijd om dat terug te halen, door flink met de vuist op tafel te slaan bij de MRDH.”
De VVD kijkt juist positiever naar de plannen. Volgens raadslid Caroline Engels hoort verandering bij een stad als Rotterdam. “OV in Rotterdam is altijd in beweging. Waar veel mensen reizen, zien we dat er meer wordt ingezet en waar het slimmer kan rijden we ook.” Volgens Engels worden er straks minder kilometers gereden, terwijl er juist meer reizigers worden vervoerd.
Buslijn 35
Een van de plannen waar veel discussie over is, gaat over buslijn 35 in Ommoord. Op deze lijn zouden negen haltes vervallen, waardoor de route korter wordt. Daarnaast zou de bus vaker gaan rijden: drie keer per uur in plaats van twee keer per uur. Dat bespaart kosten voor de RET en zou voor een gedeelte van de reizigers in Ommoord gunstiger uitpakken.
Toch zijn veel partijen bezorgd. Tegenstanders vinden dat de wijk daardoor slechter bereikbaar wordt met het openbaar vervoer. Gerben van Dijk van de ChristenUnie noemt de gevolgen groot. “Waar bewoners nu nog op 18 zichtbare plekken toegang hebben tot het openbaar vervoer, dreigt straks geen enkele halte meer in de wijk over te blijven.”
Ook Leefbaar Rotterdam wil eerst een goed alternatief zien voordat de buslijn verandert. Raadslid Joey de Waard zegt: “Als dat alternatief er niet is, gaat die buslijn ook zeker niet weg.” Hij wijst daarbij op het verdwijnen van de fijnmazigheid. “Het gaat natuurlijk zeker niet gebeuren dat de bewoners van Ommoord in één keer zonder openbaar vervoer komen te zitten.”
Ook 50Plus maakt zich zorgen. Raadslid Sjef Siemons noemt Ommoord “de dupe van het beleid van de RET”. “Juist ouderen die slecht ter been zijn en nauwelijks op visite of op locatie kunnen, moeten zich maar behelpen met het verdwijnen van buslijnen uit bezuinigingsoverwegingen.”
Zorgen bij bewoners
Niet alleen politici reageren bezorgd. Ook bewoners van Ommoord maken zich zorgen over de plannen. In Ommoord wonen ongeveer 26.000 mensen, waaronder veel ouderen. Zo zijn er in de uiteinden van de wijk meerdere verzorgingshuizen en seniorenflats, die erg afhankelijk zijn van het openbaar vervoer.
Marty Meyer, secretaris van de bewonerscommissie van Aafje Varenoord, ziet grote problemen ontstaan als de plannen doorgaan. “Dit is natuurlijk heel slecht nieuws voor de mensen die zorg leveren, maar ook voor de mensen die hulp krijgen”, zegt Meyer. “De mensen die hier wonen zijn allemaal 55+, waaronder ook bewoners die slecht ter been zijn. Ik zie deze mensen geen half uur lopen naar de dichtstbijzijnde bus.”
Volgens Meyer heeft de bewonerscommissie een enquête uitgezet onder ongeveer 300 bewoners. Zo’n 200 mensen vulden die in. “Daar kwamen droevige verhalen uit”, vertelt hij. “Zo waren er gevallen van mensen die niet meer naar de dokter kunnen of naar hun kinderen.”
Ook merkt Meyer dat bewoners opnieuw nadenken over het hebben van een auto. “Mensen die net hun auto weg hadden gedaan vanwege het parkeerprobleem hier, beginnen nu weer te twijfelen om toch weer een auto aan te schaffen.”
Voorlopig zijn de plannen nog niet definitief. Een motie om de herziening van buslijn 35 tegen te houden werd aangenomen door wethouder Lansink-Bastemeijer. Dat geeft bewoners hoop dat de lijn toch behouden blijft.
“Als dat niet gebeurt, denk ik dat wij anders met de rollators en scootmobiels maar eens een actie op poten moeten gaan zetten”, vertelt Meyer met een lach.
De plannen worden in juli definitief vastgesteld. Als ze doorgaan, gaat de nieuwe dienstregeling in op maandag 4 januari 2027.